在現代數位化的商業世界中，行銷軟體扮演著關鍵的角色。透過行銷軟體的應用，企業可以更有效地定位目標客群、提升品牌知名度、增加銷售量，進而獲得競爭優勢。
行銷軟體提供了豐富多元的功能和工具，幫助企業進行市場分析、客群洞察、廣告投放等工作。例如，市場調查軟體可以幫助企業了解市場趨勢和競爭環境，進而調整行銷策略和產品設計。廣告管理軟體則可以幫助企業進行廣告投放和效果分析，提高廣告轉換率和投資回報率。
此外，行銷自動化軟體也是行銷人員常用的工具之一。透過行銷自動化軟體，企業可以自動化行銷活動、跟進客戶、提升客戶忠誠度。這不僅可以節省人力成本和時間，還可以提高行銷效率和成果。
除了上述功能外，行銷軟體還可以幫助企業進行數據分析和報告生成、社群媒體管理、客戶關係管理等工作。這些功能的綜合應用，可以幫助企業更全面、有效地進行行銷活動，提升品牌價值和市場競爭力。
總的來說，行銷軟體的重要性不容忽視。隨著數位化和智能化的趨勢持續發展，行銷軟體將成為企業行銷策略中不可或缺的一環。只有善用行銷軟體的功能和工具，企業才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現長期的商業成功。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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